隨著互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能和實(shí)體經(jīng)濟(jì)的深度融合，高效的數(shù)字化場(chǎng)景已經(jīng)滲透到我們生活的每個(gè)角落，你心目中的智慧城市是什么樣子的？

 

    上下班從此不想再擁堵？智慧交通會(huì)規(guī)劃最通暢的行車路線；進(jìn)入園區(qū)不想打卡？機(jī)器會(huì)自動(dòng)識(shí)別你的個(gè)人身份；回家后還想繼續(xù)學(xué)習(xí)？遠(yuǎn)程教育會(huì)排隊(duì)上線；生病就醫(yī)不想用病歷本？醫(yī)院會(huì)一鍵調(diào)取電子檔案，甚至可以在家遠(yuǎn)程問診……昨日記者在第20屆高交會(huì)智慧城市展中了解到，承載著我們對(duì)美好生活的期待，許多智慧城市的優(yōu)秀研發(fā)成果已經(jīng)落地并且造福大眾。

 

展館體驗(yàn)：

 

未來的時(shí)間：

 

一天可以完成更多事

 

    智慧城市為我們帶來了什么？麥肯錫全球研究院在《智慧城市:數(shù)字技術(shù)打造宜居家園》報(bào)告中指出，智慧城市將數(shù)字技術(shù)融入城市現(xiàn)有的系統(tǒng)中，可取得事半功倍的效果。他在評(píng)估近60個(gè)智慧城市應(yīng)用在三大樣本城市的表現(xiàn)后發(fā)現(xiàn)，數(shù)字技術(shù)可幫助社會(huì)各方面取得進(jìn)步，如可以將死亡率降低8%~10%，應(yīng)急響應(yīng)時(shí)間縮短20%~35%，平均通勤時(shí)間縮短15%~20%，疾病負(fù)擔(dān)降低8%~15%等。

 

    在抽象的數(shù)字背后，一個(gè)個(gè)正在改變我們生活的生動(dòng)案例呈現(xiàn)在眼前。記者在智慧城市館華為展區(qū)看到，觀眾可以在此進(jìn)行“我的一天”全場(chǎng)景體驗(yàn)。早上起來可以在家測(cè)試血壓心率等數(shù)據(jù)，進(jìn)行個(gè)人健康管理。接著開展新的一天，出行有交通智能體輔助，不再擁堵； 進(jìn)入園區(qū)工作有出入園區(qū)口管理和協(xié)同辦公幫助，告別打卡和資源浪費(fèi)，無人物流車在園區(qū)頻繁進(jìn)出，購物不用再跑腿； 出門辦事在政務(wù)服務(wù)智能體幫助下，刷臉調(diào)出電子檔案，再也不用為提交資料跑斷腿。到了晚上，學(xué)習(xí)充電，通過教育數(shù)據(jù)中臺(tái)、 VR 互動(dòng)教學(xué)，享受個(gè)性化教育。

 

    “智慧城市是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，需要多技術(shù)組合。華為能夠?qū)崿F(xiàn)云、物聯(lián)網(wǎng)、視頻、邊緣計(jì)算等技術(shù)與AI的協(xié)同，打通大腦（指揮中心）到中樞神經(jīng)（網(wǎng)絡(luò)）到末梢神經(jīng)的感知的城市神經(jīng)系統(tǒng)，從而打造出支撐未來城市數(shù)字化轉(zhuǎn)型的開‘+AI的數(shù)字平臺(tái)’。” 華為企業(yè)BG副總裁、全球銷售部總裁馬悅?cè)涨肮_介紹，這一平臺(tái)將成為支持城市運(yùn)行的操作系統(tǒng)，向下兼容各種城市傳感器，構(gòu)建城市數(shù)字孿生，向上支撐城市應(yīng)用百花齊放。

 

未來的空間：

 

城市會(huì)獨(dú)立思考

 

    除了個(gè)體，智慧更讓城市其他“群體”優(yōu)先受益。深圳是全國車輛密集度最高的城市，平均每公里有510輛車，過去的擁堵情況比較嚴(yán)重。

 

    記者在華為展臺(tái)了解到，從2017年開始，深圳市交警與華為合作，利用全球領(lǐng)先的云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)，打造華為云TrafficeGO交通智能體解決方案。

 

    另外，在計(jì)算智能方面，采用華為Atlas人工智能服務(wù)器每天可處理上億張圖片，是業(yè)內(nèi)水平的30倍；在智能感知方面，采用同時(shí)抓拍4車道車輛、200張人臉的人工智能攝像機(jī)拍攝，是業(yè)界水平的4倍；在認(rèn)知智能方面，華為與深圳交警聯(lián)合創(chuàng)新，設(shè)計(jì)了100多種基于交通場(chǎng)景的人工智能算法，實(shí)時(shí)優(yōu)化交通信號(hào)燈的控制策略。

 

    通過一系列智慧升級(jí)，目前深圳的平均車速提升15%，逐步擺脫“堵城”的稱號(hào)。在今年一個(gè)季度的全國城市擁堵情況中，深圳排名第46，是一線城市中排名最低的。過去的深圳是車看燈，讀秒數(shù)通行，現(xiàn)在是燈看車，讀車數(shù)放行。

 

    此外，華為還跟龍崗區(qū)政府打造了公共安全智能體。7000多個(gè)人工智能高清視頻監(jiān)控?cái)z像頭覆蓋全區(qū)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)識(shí)別、軌跡追蹤、主動(dòng)預(yù)警，并實(shí)現(xiàn)海量視頻中秒級(jí)搜索，大大提升了警察破案效率。據(jù)統(tǒng)計(jì)，龍崗區(qū)2017年全年刑事案件同比下降13.27%，其中八類暴力案件同比下降28.53%。

 

專家觀點(diǎn)

 

新型智慧城市是未來的方向

 

    華為EBG中國區(qū)總裁蔡英華在昨日舉行的2018亞達(dá)智慧城市發(fā)展論壇上表示：“我們根據(jù)業(yè)務(wù)需求打造出交通城市智能體，政務(wù)服務(wù)城市智能體、公共安全城市智能體、工業(yè)制造城市智能體等城市智能體。這些是全國各個(gè)地方和各個(gè)合作伙伴已經(jīng)打造成型的解決方案，切切實(shí)實(shí)解決了一些根本性問題。”蔡英華還認(rèn)為，智慧城市的前提條件是把人員、機(jī)器、物理、環(huán)境全部數(shù)字化。

 

    國家信息中心副主任周民表示，當(dāng)前新型智慧城市作為現(xiàn)代城市發(fā)展的新階段應(yīng)運(yùn)而生。在人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的推動(dòng)下，可加快建設(shè)新型智慧城市，這是未來城市發(fā)展的新方向，承載著科技改變生活的美好期待，是經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的新動(dòng)力。

 

    IDG亞洲副總裁朱東方同樣認(rèn)為，所有的智慧城市相關(guān)的產(chǎn)業(yè)此刻都被AI浪潮裹脅，人工智能技術(shù)不斷催生新的產(chǎn)品和應(yīng)用。得益于互聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域的飛速進(jìn)步，人工智能的效率和精準(zhǔn)性不斷提升。如今，從購物網(wǎng)站的精準(zhǔn)推送到電視劇的編劇，到無人駕駛汽車，人工智能無處不在。

 

背景知多D：

 

深圳是全國首批智慧城市試點(diǎn)

 

    深圳市委常委楊洪在昨日的2018亞達(dá)智慧城市發(fā)展論壇上表示，作為改革開放的前沿陣地，從數(shù)字城市到智能城市，再到智慧城市，深圳在互聯(lián)網(wǎng)普及、數(shù)字經(jīng)濟(jì)等領(lǐng)域都取得長足發(fā)展，并確立了領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

 

    目前，深圳國家級(jí)高新技術(shù)企業(yè)達(dá)到1.12萬家，居全國第二；電子信息產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)2.5萬億元，占全國的1/7，增加值占全市經(jīng)濟(jì)總量的比重超過三分之一；通信等領(lǐng)域的核心技術(shù)創(chuàng)新能力已躋身全球前列，目前已經(jīng)涌現(xiàn)出華為、騰訊等一批世界級(jí)企業(yè)。

 

    作為全國首批智慧城市試點(diǎn)之一，深圳一直把智慧城市建設(shè)作為推動(dòng)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的一項(xiàng)重點(diǎn)工作來謀劃推進(jìn)，加快完善互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、人工智能等信息網(wǎng)絡(luò)服務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施，全面推廣掌上政府、指尖服務(wù)、刷臉辦事，在多個(gè)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)智慧運(yùn)營。近期深圳市印發(fā)《實(shí)施深圳市新型智慧城市總體方案》提出加快實(shí)施高速寬帶網(wǎng)絡(luò)，全面感知體系，城市大數(shù)據(jù)、智慧城市運(yùn)行管理，智慧公共服務(wù)提升等十大工程，計(jì)劃用三年實(shí)現(xiàn)“一圖全面感知，一號(hào)走遍深圳，一鍵可知全局，一體運(yùn)行聯(lián)動(dòng)，一站創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)，一屏智享生活”的六個(gè)一目標(biāo)，努力建設(shè)新型智慧城市標(biāo)桿市，打造世界一流水平。